Aviation d’affaires : dynamiser le territoire par la connectivité

Aéroport de proximité, la plateforme troyenne a assuré 16 600 vols en 2025. Des liaisons pour les services publics entre les hôpitaux de Troyes, Reims, Dijon ou Paris pour les malades ou le transport de dons d’organes, des vols d’entraînement militaires, mais aussi des trajets privés qu’ils soient d’affaires ou de loisirs. Pour Victoire Totah, directrice de la stratégie et du développement d’Edeis à l’aéroport de Troyes Barberey, « l’aviation d’affaires peut être aussi une aviation responsable à des coûts accessibles et qui sert le développement économique de tout territoire ». Elle s’adresse particulièrement à des entreprises qui ont des filiales ou des activités qui ne sont pas directement accessibles par voie routière ou ferroviaire ou qui nécessitent plusieurs modes de transport. « Le bilan carbone est important lorsqu’on doit prendre une voiture, un train et des nuits d’hôtel pour plusieurs collaborateurs, par exemple. » Alors, l’avion prend tout son sens. Des cotations en ligne sur le site de l’aéroport via l’application FlyMoove permettent d’établir des comparatifs entre les différentes solutions de transport. Un calcul qui permet de valider le bien fondé de l’avion comme alternative, avec une flexibilité qui peut mettre à disposition un vol dans les quatre heures à tout moment.

Entre CO2, temps passé et coûts

« Le tissu des PME en France est extrêmement dynamique et Troyes fait partie de cette France dynamique sur laquelle il faut investir pour développer la connectivité », explique Jonathan Raimbault, directeur de Luxaviation. « Plus nous développerons la connectivité, plus la dynamique sera importante. Là encore, nous installerons un cercle vertueux. C’est toujours la même chose, il faut quelqu’un pour lancer un peu la roue et ensuite elle roulera toute seule. » Ainsi, le deuxième opérateur mondial de vols d’affaires en charter ou hélicoptère permet d’accéder à un aéronef sept jours sur sept et 24h/24. Il connecte près de deux cents aéroports, les vols en Europe restant majoritaires, et notamment vers Paris, Genève et Nice étant les plus nombreux. L’entreprise ne se contente pas d’assurer les vols, elle permet aux entreprises qui le souhaitent d’acquérir leur propre avion soit en propriété privée, soit en propriété partagée. « L’objectif est que l’avion coûte le moins cher possible et nous travaillons pour optimiser les coûts ».

Propriété du Conseil départemental de l’Aube, de Troyes Champagne Métropole et de la chambre de commerce et d’industrie de Troyes et Aube via le Syndicat mixte de l’aérodrome de Troyes Barberey. L’aéroport est géré par EDEIS. L’opérateur exploite une vingtaine d’aéroports et les ports de Calais et Saint-Malo. Luxaviation assure ensuite la mise à disposition d’avions et d’équipage pour des voyages sur mesure. Luxaviation qui administre les programmes Aircraft Management Luxaviation et le Sky Club a notamment présenté ses services aux membres des Aubassadeurs lors d’une visite du site. Des membres chefs d’entreprise pour la plupart. Des voyageurs d’affaires potentiels.