40 ans dans le rétroviseur des 48 H d’autos anciennes

Les belles voitures attirent toujours autant, parce qu’au-delà de leurs carrosseries reluisantes, elle reflète tout un art de vivre et donne le sourire à leurs admirateurs. 260 voitures anciennes, avec chacune leur particularité et leur charme, se sont retrouvées pour la 22e édition d’un rendez-vous attendu. Le cru 2026 des 48 h d’automobiles anciennes a été fêté dignement dimanche 13 septembre, rassemblant des propriétaires de véhicules de neuf nationalités.

Dès le vendredi, plus de 60 voitures arpentaient les routes de Bar-sur-Seine à Troyes et traversaient les villages avant d’investir le centre-ville. Après les rallyes du samedi, toujours dans la campagne auboise, tous les véhicules ont rejoint le parc du château de Menois pour s’offrir au 10 500 spectateurs.

La traditionnelle vente aux enchères a permis aux passionnés présents ou en ligne d’acquérir des Ferrari 308, Corvette C1, Lancia Fulvia ou encore des Porsche. Plus d’un million d’euros ont été ainsi adjugés par la maison Ivoire Troyes – Boisseau-Pomez lors des ventes de l’édition des 40 ans.

L’esprit caritatif au lot unique

Les 48 Heures ont été créées en 1986 à l’initiative du Kiwanis et du Rétro Club Automobile de Champagne. L’événement rassemble certes de belles automobiles anciennes, mais permet aussi une levée de fonds pour des oeuvres caritatives au bénéfice des enfants. La tombola caritative, un billet pour 5 euros, comprend un lot unique, cette année une Austin Mini 850. Les fonds sont destinés à l’APEI de l’Aube qui assure la prise en charge des enfants, des adultes et des travailleurs en situation de handicap. Ils financeront l’achat de vélos adaptés aux grands handicaps pour les enfants. Pour rappel, la dernière édition de 2024 avait permis de récolter 13 000 €.

Prisé du public, le concours d’élégance reste un temps forts des 48 H, avec ses véhicules atypiques et ses passagers costumés. Cinq véhicules ont été primés au concours par Patrick Rollet, ancien président de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens. La Ferrari Testarossa se classe pour la catégorie 1970 à 1991, le Chevrolet Corvette C2 Split remporte la catégorie années 60 et la Triumph 2000 Roadster celle de l’après-guerre. Doyenne du concours, la Grégoire 70/4 Runabout de 1912, gagne la catégorie avant-guerre. Quant à la Citroën SM Heuliez, modèle unique créé par le carrossier français, remporte le Grand Prix d’Excellence.