Vers une hibernation inéluctable et imminente de l’activité de l’Aéroport de Vatry ?
Transport. Le dernier conseil d’administration de l’Etablissement Public de Gestion de l’Aéroport de Vatry va à l’essentiel : un mauvais bilan prévisible pour l’activité 2016 et des perspectives drastiques pour un avenir immédiat : réduction des amplitudes de service et nouveaux licenciements.
Après l’annonce du Président Jean-Marc Roze d’une commission permanente du Conseil Départemental de la Marne, le 4 décembre prochain, dédiée à l’Aéroport de Vatry, des nouvelles de la situation de XCR Airport en ce mois de novembre ? Elles nous viennent du dernier conseil d’administration de l’EPGAV, l’Etablissement Public de Gestion, en date du 2 octobre dernier, dont les décisions viennent d’être récemment publiées.
Entre autres sujets, ce conseil d’administration aborde le compte administratif 2025 de l’EPGAV, une DM1, décision modificative au budget primitif 2026, ainsi qu’un point sur l’activité 2026 en cours. Le compte administratif 2025 expose des recettes (11,1 M€) et des dépenses (11,2 M€) de fonctionnement aboutissant à un résultat quasi équilibré, avec un besoin de près de 0,5 M€ en investissement.
La DM1 prévoit 11,3 M€ en dépenses, avec une économie de 0,4 M€ sur la masse salariale, économie liée à la mise en place d’un plan de licenciement économique (suppression de 17 emplois en mai dernier) et à l’instauration d’un moindre recours au travail temporaire, conséquence de la mise en place par le Gouvernement français de la taxe sur les petits colis chinois.
Appliquée de mars à juillet 2026, la taxe nationale sur ces petits colis, désormais remplacée par une taxe européenne, a fait perdre plus de 2 M€ à l’activité fret de Vatry et a imposé une révision des perspectives : 13 000 tonnes de fret à fin 2026 contre les 20 000 tonnes précédemment envisagées. Cette perte est partiellement compensée, comme indiqué dans la DM1, par une nouvelle subvention du Conseil Départemental de la Marne à hauteur de 1,5 M€.
2026, une année qui avait bien commencé
Au cours de ce conseil d’administration, Fabrice Pauquet, Directeur Général de l’aéroport, débute son intervention par un point sur l’activité au 30 avril et sur un an : +137 % pour les mouvements cargo, +87 % pour le tonnage de fret, -19 % pour les exercices d’entraînement, -18 % pour les passagers, baisse consécutive aux annonces de Ryanair et aux mauvaises conditions météorologiques de l’hiver 2025-2026. Somme toute un bon début d’année qui peut se résumer ainsi : 27 % de l’objectif 2026 réalisés en quatre mois.
La suite est plutôt alarmante. Fabrice Pauquet remarque qu’avant la mise en place de la taxe sur les petits colis chinois, la moyenne de fret traité était de 523 tonnes par semaine, avant de tomber à 168 tonnes, soit une chute de 68 % en volume. Pour le Directeur Général, cette situation entraîne la perte de deux vols cargo par semaine, soit une perte de 200 tonnes par semaine.
Les conséquences, exposées par Fabrice Pauquet, sont explicitées dans le rapport du Conseil d’Administration : « La baisse significative de l’activité cargo aura des conséquences directes sur l’organisation et les effectifs de l’EPGAV… Un plan de licenciements économiques, élaboré avec le Comité Social et Economique, est envisagé et concernera toutes les catégories socioprofessionnelles de l’établissement. » Autre information du Directeur Général : « Des mesures d’adaptation de l’exploitation sont également à l’étude, comprenant une réduction des amplitudes horaires et des jours d’ouverture de la plateforme afin de diminuer les coûts liés à la masse salariale… Par ailleurs plusieurs projets structurants devront être reportés… »
XCR Airport, vers une hibernation inévitable
En résumé, le bilan fret de l’aéroport de Vatry risque d’afficher à fin 2026 une baisse de 80 % de son activité. Son équilibre financier, après le retrait de la Région Grand Est (-666 000 euros), est porté par le maintien en 2026 de la subvention de la Communauté d’Agglomération de Châlons-en-Champagne (333 000 euros) et par une nouvelle aide de 1,5 M€ du Conseil Départemental de la Marne.
Les effectifs actuels de l’établissement risquent d’être remis en cause et donc de nouveaux licenciements projetés. L’exploitation actuelle pourrait être remise en cause, avec moins de disponibilités : des jours de fermeture et des amplitudes horaires réduites. Les investissements structurants seraient pour l’immédiat reportés.
Le Conseil d’Administration de l’EPGAV du 2 octobre a-t-il annoncé la mise en hibernation de l’Aéroport de Vatry ? La commission permanente du Conseil Départemental de la Marne, le 4 décembre prochain, va-t-elle valider ces perspectives et avec quelle posologie pour l’avenir ?