Trottinettes et téléphones dans le viseur
Sécurité. Aubois depuis quatre mois, Pascal Gauci place la sécurité dans ses priorités et poursuit la lutte engagée contre les délinquances routières.
Placée au centre des préoccupations, la sécurité est la première préoccupation du préfet. L’Aube déplore 11 accidents corporels impliquant une trottinette en 2025, dont trois mortels. « Nous avons vu, lors d’accidents, le téléphone allumé sur des sites de vente en ligne », souligne Pascal Gauci, préfet de l’Aube.
De multiples accidents et incivilités au quotidien qui amènent le préfet à prendre des mesures et à publier un arrêté pour cadrer les utilisateurs et limiter les comportements dangereux. L’arrêté du 18 septembre porte sur les obligations des utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisé comme les trottinettes.
Il prévoit l’obligation du port d’un casque pour limiter la gravité des blessures en cas d’accident. Les utilisateurs doivent avoir 14 ans révolus, la trottinette ne doit pas aller au-delà d’une vitesse de 25 km/h. L’usage d’un téléphone portable ou d’écouteurs est interdit, comme être à plusieurs sur la trottinette ou transporter de la marchandise. Pour être conforme, la trottinette doit aussi être équipée de dispositifs d’éclairage et d’avertisseur sonore, son conducteur doit porter un gilet réfléchissant la nuit et disposer d’une assurance en responsabilité civile.
Bien entendu, la conduite doit respecter les règles. La plupart des manquements sont sanctionnés d’une contravention de 135 euros et le débridage est passible d’une amende de 1 500 euros. « Cela va prendre du temps, c’est un travail long et nous ne lâcherons pas parce que les comportements ne sont pas acceptables. Nous le voyons sur les réseaux sociaux, les commentaires montrent une vraie attente en ce sens. »
Le portable sanctionné
Les sanctions liées au téléphone portable sont également désormais en application, allant jusqu’au retrait de permis. Une mesure qui s’ajoute au renforcement des contrôles radar mobiles. « Lorsqu’il y a une zone de contrôle récurrente, nous savons que les comportements s’adaptent. »
Si le réseau routier est plutôt de bonne qualité, le préfet souhaite pousser l’analyse. « Lors des accidents avec des chocs frontaux, je suis persuadé que la personne pense qu’elle peut doubler mais qu’elle juge mal la distance. Il n’y a pas de hiérarchie avec des réseaux différenciés dans l’Aube, tout est traité de la même façon », constate Pascal Gauci, qui précise que peu de zones de dépassement sur des doubles voies existent.
« On ne calcule pas les distances en kilomètres mais en temps de parcours et dans les grandes droites, on double et pas forcément de la bonne façon. L’idée n’est pas de faire que des deux fois deux voies, mais peut-être d’avoir davantage de zones de dépassement ».
Le travail est permanent et des films de sensibilisation seront projetés dans les salles de cinéma pour toucher les jeunes. Entre prévention, sensibilisation, formation, communication et contrôles, Pascal Gauci déroule son plan d’action pour enrayer l’accidentologie auboise. Parce que la campagne lancée l’an dernier reste d’actualité et « conduire ne doit pas rimer avec mourir ».