Le retour de la 2 CV
Culte. Citroën cède tardivement à la mode néo-rétro en relançant la plus mythique de ses voitures. Objectif : « ré-enchanter la mobilité électrique ».
Citroën avait toujours refusé de s’abandonner à ce que certains appellent la « newstalgie ». Plus simplement la mode rétro qui a vu Volkswagen relancer une lointaine descendante de la Coccinelle et Mini s’inspirer de la Mini des sixties. Plus récemment, Renault avec les R5, R4 et Twingo vient de frapper fort avec un trio 100 % électrique promis au succès. Pas de ça chez nous a longtemps dit la marque au double Chevron refusant d’exploiter sa riche histoire. Mais il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis, paraît-il.
Volte-face de Citroën qui a annoncé officiellement dans le cadre de son plan stratégique « FaSTLAne 2030 » travailler à une remplaçante de son modèle le plus mythique : la 2CV. Le constructeur se défend cependant de toute nostalgie dans sa démarche, préférant mettre en avant ce qui a fait la popularité de la 2CV, en particulier sa géniale simplicité, son ingéniosité et son confort. Avec un objectif mis en avant par Xavier Chardon, le patron de la marque : « Tout comme l’originale a autrefois démocratisé la mobilité, la nouvelle 2 CV ré-enchantera la mobilité électrique pour une nouvelle génération grâce à un modèle très désirable. » Le tout à partir de quatre principes clés : électrique, essentielle, abordable, humaine.
Pour la marque qui dispose d’une des gammes les plus jeunes du marché, cette renaissance de la plus populaire de ses voitures n’est pas sans risques. À commencer par celui de décevoir. Xavier Chardon le concède : « Réinventer la 2CV de demain est un défi et une responsabilité immenses. » À quoi ressemblera cette 2CV, attendue pour la fin de la décennie ? Citroën a fait fuiter une image en ombre chinoise d’une silhouette tout en rondeur, évoquant plus ou moins celle du modèle original. Qu’en restera-t-il ? Pour le constructeur, l’essentiel est ailleurs : « Le retour de la 2 CV n’est pas simplement le retour d’un nom légendaire. C’est le retour d’une idée audacieuse et optimiste du progrès. »
Rétrogradée à l’échelon « régional » selon la formule mise en avant dans le fameux plan « FaSTLane 2030 », Citroën sait que son avenir est placé sous surveillance par de hauts dirigeants installés sur le continent américain...